Thứ Năm, ngày 20/02/2020 16:30 PM (GMT+7)
những chiếc xe sang từ châu Âu rất kén khách Việt vì giá thuế phí đánh lên xe quá cao
Xe châu Âu rất kén khách vì giá đắt
vừa qua, phổ biến quan điểm cho rằng, khi hiệp nghị thương nghiệp tự do giữa Liên minh châu Âu và Việt Nam (EVFTA) sở hữu hiệu lực (khoảng tháng 7/2020), theo lịch trình 9 năm sau đó giá du nhập (NK) ô tô từ châu Âu (EU), trong đó với nước Anh về Việt Nam sẽ giảm mạnh.
Trong số những hãng ô tô EU, có thể nói tới Mercedes-Benz, BMW, Audi, Porches, Volkswagen, Maserati, Peugeot, Bugatti, Ferrari, Fiat, Jaguar-Land Rover, Volvo,... Đây đều là những thương hiệu to trong ngành nghề cung ứng ô tô thế giới.
bên cạnh đó, điểm chung của những thương hiệu ô tô châu Âu rất đắt và ko phục vụ tất cả người Việt, nằm ở tầng lớp xe hạng sang hoặc siêu sang.
Theo đại diện một công ty buôn bán chiếc xe siêu sang trong khoảng Anh quốc, việc giá xe nhập từ nước Anh như Rolls-Royce giảm sau khi EVFTA với hiệu lực là không vững chắc bởi phụ thuộc vào phổ quát yếu tố.
trước hết, theo vị này, giá xe phụ thuộc vào việc nước Anh sở hữu tiếp diễn tham gia Liên minh hải quan châu Âu hay không? Hai là Anh và Việt Nam có ký hiệp nghị thương nghiệp tự do (FTA) song phương, và hiệp định ấy mang quy định việc giảm, miễn thuế cho xe ô tô hay không?
một vấn đề rất quan trọng nữa là những dòng thuế và phí khác ứng dụng cho xe ô tô NK được giữ nguyên hay điều chỉnh tăng?
“Nếu Anh tiếp tục tham dự Liên minh thương chính châu Âu, thuế NK xe Rolls-Royce và một số nhãn hiệu khác mang thể được giảm theo cam kết của EVFTA. Tuy nhiên, giả dụ mang giảm thì mức giảm không thể xác định tại thời khắc này bởi những lý do đã nêu trên. Và, nước Anh vững chắc không tham gia EU nữa rồi vì Brexit đã chính thức sở hữu hiệu lực”, vị này cho hay.
Đại diện doanh nghiệp này vẫn kỳ vọng dù có EVFTA hay ko thì chính sách thuế nói chung với ô tô sở hữu dung tích động cơ trong khoảng 6.000cm3 trở lên như Rolls-Royce sẽ được điều chỉnh về mức tốt hơn để tiếp cận được phổ quát đối tượng khách hàng hơn.
Giá xe phụ thuộc phổ biến vào tỷ giá, các sắc thuế khác
Theo cam kết trong EVFTA, thuế NK đối có ôtô nguyên loại (dung tích trên 3.000 cc cho động cơ xăng và trên 2.500 cc cho động cơ diesel) sẽ về 0% sau 9 năm hiệp định mang hiệu lực (khoảng năm 2029). Có những dòng ôtô khác, thuế NK sẽ về 0% sau 10 năm.
hiện giờ, người sử dụng Việt phải chịu đến 3 khoản thuế khi tìm xe NK ngoài khu vực ASEAN, gồm thuế NK, thuế tiêu thụ đặc thù và thuế giá trị gia nâng cao.
Trong ấy, thuế NK ở mức 70-80%, thuế tiêu thụ đặc thù phụ thuộc vào dung tích xy-lanh động cơ bằng 35-150% giá xe ban đầu cùng thuế NK, thuế giá trị gia nâng cao là 10% giá xe sau lúc đã tính thuế tiêu thụ đặc thù.
vì vậy, lúc về đến Việt Nam, một chiếc xe nhập từ châu Âu bị đội giá lên gấp 2-3 lần so sở hữu giá xuất xưởng.
đa dạng người dự đoán, khoảng 9-10 năm sau lúc EVFTA có hiệu lực, ngoài việc giảm được 70-80% giá trị của thuế NK, thuế tiêu thụ đặc trưng và thuế giá trị gia nâng cao đánh trên ô tô cũng giảm đi.
Đơn cử, dòng SUV siêu sang Rolls-Royce Cullinan đang được cung ứng chính hãng tại Việt Nam có giá 32 tỷ đồng. Nếu EVFTA có hiệu lực, loại SUV đầu tiên của Rolls-Royce chỉ mang giá khoảng 18-20 tỷ đồng, tốt hơn 12 tỷ đồng.
Hay chiếc Mercedes-Benz GLC 300 4Matic 2020 được NK từ Đức đang được sản xuất có giá 2,56 tỷ đồng. Giả dụ xóa bỏ được 70% thuế NK, giá thành của chiếc SUV này chỉ khoảng một,4-1,5 tỷ đồng, tiết kiệm cho người mua hơn 1 tỷ đồng.
dù rằng vậy, 1 số chuyên gia ô tô cho rằng giá xe chẳng thể giảm sâu. 1 Thực tiễn đã chứng minh là ô tô NK từ khu vực ASEAN gồm Thái Lan và Indonesia lúc thuế NK cho mặt hàng này về 0% vào năm 2018 (theo hiệp định thương mại hàng hóa ASEAN - ATIGA), nhưng giá xe đến tay người tiêu dùng vẫn ko được giảm như đã dự trù
thí dụ, một xe ôtô khi được nhập về Việt Nam với giá nhập khẩu là 10.000USD. Xe phải chịu 70% thuế NK (thêm 7.000USD) và chi phí chuyển vận (thêm 1.000USD). Lúc này tổng tiền đã là 18.000USD.
Xe chịu thêm thuế tiêu thụ đặc trưng khoảng 60% trên mức 18.000USD, sau đấy cùng thêm lợi nhuận cho đơn vị NK.
Sau khi cùng phần đông các khoản, giá xe sẽ rơi vào khoảng 30.000USD, rồi nhà nước sẽ thu thêm thuế VAT 10%. Rốt cuộc, giá xe bán tới tay người tiêu dùng là 33.000USD. Thành ra ví như chỉ ưu đãi NK theo lịch trình cam kết có EVFTA thì chưa chắc giá ôtô tới tay người sử dụng đã phải chăng hơn đa dạng.
Cũng như xe NK từ ASEAN, giá xe châu Âu còn can hệ tới hệ thống đại lý, giá tiền chuyển vận, và tỷ giá. Trong 9-10 năm đến, ví như tỷ giá giữa đồng Việt Nam mang những ngoại tế đổi thay chỉ vài phần trăm thì khi đó giá xe cũng sẽ khác.
Chính bởi thế, ngay hiện giờ, việc kỳ vọng giá xe sẽ giảm mạnh là còn quá sớm. Ngoài ra, việc khó khăn giữa các hãng xe để giành khách hàng sẽ gay gắt hơn, và lúc đó người tiêu dùng ít phổ biến sẽ với lợi hơn.
Nguồn: https://www.tienphong.vn/kinh-te/thuc-hu-viec-xe-sieu-sang-co-the-giam-12-ty-dong-nho-evfta-1521...Nguồn: https://www.tienphong.vn/kinh-te/thuc-hu-viec-xe-sieu-sang-co-the-giam-12-ty-dong-nho-evfta-1521243.tpo
hiệp định được chuẩn y đã mở ra những bước vững mạnh mới cho lĩnh vực công nghiệp ôtô và xe máy trong nước.
Theo TUẤN NGUYỄN (Tiền Phong)
sự kiện Siêu xe
thông tin tổ chức
Dành riêng cho phái đẹp
Việt với DJ Tít, Hàn có DJ Soda, còn Singapore với nữ DJ này cực siêng khoe dáng bạo
Phương Mỹ Chi ở tuổi 17: Cát-xê chất ngất, mua đồ hiệu, tậu được Các bạn riêng
mang thai 3 tháng, vợ tiền vệ Phan Văn Đức mặc áo hở bụng khoe bức ảnh bầu đầu tiên
Bị nhầm là diễn viên clip nóng vì ngực "ngồn ngộn", cô gái bật mí thân phận thật gây sốc
U40 bỉm sữa chăm con mới sinh, chị gái Ngọc Trinh “thả rông”, đầu bù tóc rối
Người đàn ông thọ 256 tuổi, thành hôn với 23 người vợ và có 108 người con
"Nữ quái" IQ 162 của phân khúc Itaewon với màn bóp méo miệng tình địch để đời là ai?
Trời chưa chuyển nắng, mỹ nhân Việt đã diện đồ “nóng hừng hực”, bikini siêu nhỏ phủ sóng
Không có nhận xét nào:
Đăng nhận xét